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Motor Veteranen Club Bornheim-Brenig e.V.

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Gäste sind uns immer willkommen

Sonntag, 13.05.2018,
verschoben wegen Schlechtwetter auf Pfingsmontag, den 21.05.2018

17 PS-Tour Geologie-Light für Motorräder
Der Weg wird überaus kurvig sein. An einigen Orten halten wir an, um das vor unserer Tür liegenden Mittelgebirge und seine mehr als 350 Mio Jahre währende Geschichte kennenzulernen und somit das Erlebnis Eifel noch mehr zu vertiefen.
Referenzfahrzeuge: Yamaha DT175MX, Zündapp KS 125, NSU Max, BMW R 26, modere 125er.
Mindestleistung der Maschinen: 10 PS


Achtung
Die Wettervorhersagen verschlechtern sich schon wieder für diesen Tag.

Falls
es wieder unbeständig mit hoher Regenwarscheinlichkeit werden sollte
und
die Straßen in Swisttal um 09:30 Uhr trocken sind,

dann
starten wir dennoch pünktlich um 10:00 Uhr.
Allerdings werden wird die vorbereitete Thementour dann nicht verfolgen können.

Stattdessen gibt es eine lockere Eifelrunde überall dort her, wo die Sonne scheint, wo die Straßen trocken und kurvig sind und man die schöne Eifellandschaft auch mit den Augen genießen kann. Rückkehr in Heimerzheim wird dann voraussichtlich zwischen 13:00 Uhr und 14:00 Uhr sein.


Treffpunkt: 10:00 Uhr, Heimerzheim, Shell-Tankstelle
Gesamtfahrstrecke ca. 100 km bis 220 km, je nach Wetterlage
Einkehr in einem Lokal/Cafe.
Rückkehr offen, zwischen 13:00 Uhr und 17:00 Uhr
Ansprechpartner: Hans Peter Schneider, 02226 168770


Erster Halt am Ostrand der Eifel.


Auch Kleinkrafträder, die heute mit mehr Hubraum viel flotter sind als
damals, passen in den Kreis der Teilnehmer.


Pause am Aremberg

Freitag, den 1. Juni 2018 ab 20:00 Uhr

nächster Clubabend


Vor fast 70 Jahren …

Hotel "Zum Dorfbrunnen", Inh. Familie Mäs, Schmiedegasse 36, in Waldorf


... es gibt immer viel zu erzählen

Neu

Treffpunkt jeden ersten Freitag eines Monats ab 20:00 Uhr im Hotel "Zum Dorfbrunnen" Schmiedegasse 36, in Waldorf

Sonntag, den 03.06.2018
Unterwegs mit höchstens 3 PS – die 3-PS-Tour

In Diesem Jahr werden für die Teilnehmer an unserem Klassiker von Willi Schaub wieder einige Überraschungen bereitgehalten. Wie in den Vorjahren bewährt, gibt es wieder neben der schönen Ausfahrt etwas Interessantes zum Besichtigen und bei den Pausen und der zünftigen Mittagsrast viel gelegenheit zum Fachsimpeln und zum Lachen.

Treffpunkt: 10:00 Uhr, Brenig, Kirche, Gesamtfahrstrecke ca. 110 km (Begleitfahrzeug dabei) Referenzfahrzeuge: Vorkriegsmotorräder mit 98 ccm, und natürlich NSU Quickly, Hercules MK, Kreidler Florett, Victoria Vicky, Zündapp Combinette usw. Rückkehr offen, frühestens 18:00 Uhr Anmeldung bis 31.05.2018 via WhatsApp

Ansprechpartner: Willi Schaub sen., 02222 931080


Am Treffpunkt in Brenig zur Ausfahrt 2017


Bei einem Halt in Rottbitze 2017


Mittagsrast in einem Lokal mit Museumsbetrieb

Sonntag, den 10.06.2018
Mit dem Motorrad-Youngtimer zu einigen verbliebenen Spuren des Westwalls
(Ein erneuter Versuch, nachdem die Tour in den Vorjahren jeweils regelrecht „ins Wasser fiel“)

Er war das von der NS-Propaganda Propaganda hervorgehobene Bollwerk, das am Ende ohne praktische Wirkung blieb. Die Bunkeranlagen wurden von den Alliierten nach 1945 alle gesprengt.
In Irrel grub die örtliche Feuerwehr das „Panzerwerk Katzenkopf“ wieder aus und restaurierte es zu einem heute schaurigen Denkmal einer Zeit, wie wir uns sie nicht mehr wünschen. Der Weg führt über ausgesuchte Eifelstraßen.



Referenzfahrzeuge: BMW R 90, Honda CX 500, Yamaha XT 500, Harley Davidson, Triumph Bonneville und schneller. Die Maschine sollte mindestens über eine Leistung von 30 PS verfügen
Achtung: Es wird zügig gefahren, andernfalls ist die weite Tour nicht zu schaffen!

Treffpunkt: 09:30 Uhr, Swisttal-Buschhoven, Tankstelle Mittagsrast in einem Restaurant. Gesamtfahrstrecke ca. 330 km, Rückkehr offen, frühestens 18:00 Uhr Ansprechpartner: Hans Peter Schneider, 02226 168770


Museum im Bunker in Irrel


Pause bei unserer Yountimer-Tour 2015


Eingangsbereich des Bunkers in Irrel



Online-Lektüre zum Zeitvertreib

Knübben und Gespann-Motocross

Eine außergewöhnliche Familienangelegenheit über drei Generationen von der Pionierzeit bis heute

Konrad Knübben war von Anfang an dabei. Seine Geschichte bietet deshalb einen spannenden Einblick in die Pioniergeschichte dieser Sportart. 1974 wurde er der bisher einzige Europameister. Sein Sohn Jürgen fuhr später um die Weltmeisterschaft und sein Enkel Andre wurde 2015 DAMCV-Meister. Norton, BSA, Yamaha XS 650, Wasp, Zabel

F.L. war Ludwig Sons - ein Nachruf

BMW 50/1, BMW R 90 S, MZ-Gespann, Triumph Bonneville-Gespann, MZ-Einachsschlepper-Eigenbau

Peter Krott Kriegsflucht von Aachen nach Brenig Bewegende Monate von September 1944 bis April 1945

Update vom 23.03.2014

Australien

Von deutschen Motorrädern, die in den 1950er Jahren in Australien importiert wurden und die heute dort von Oldtimerliebhabern geschätzt werden

Über Dampftraktoren oder von Willi Schaubs britischen Freunden

Steam Traction Engine, Burrell Traction, Dampfpflug

Josef Bungartz - liebt perfekte Oldtimer aus den Vorkriegsjahren

BMW R 12, BSA S29, FN M 90

Gerd Brauneiser – Kölner Selfmademan:

Schnelle Renntechnik für Ford Capri RS 2600, Escord MK 2, Ford-Weslake-Motoren und individuelle Weiterentwicklungen von Kreidler Florett und Hercules K 125 S

Karl Schleuter - dokumentierte schnelle Leute im Foto 50 Jahre Pressefotograf und Kenner der Motorrad Straßen-Rennszene Deubel, Steinhausen, Enders, Duff, Tourist Trophy, Thalhammer, Duke, Herz, Bonneville

Update vom 07.05.2013

Hans Perscheids Restaurierungsberichte

Heinz Peter Nettekoven restauriert Zweizylinder Imme


Restaurierung einer seltenen Stricker

Wolfgang Kamradt - ein Berufsleben mit der Motorradtechnik

Motorradmechaniker, Rennmechaniker bei Walter Sommer, Geländefahrer, Kurbelwellenspezialist

Honda CB 72, Yamaha TB und TZ, Wasserwirbelbremse, Moto Guzzi Airone, KTM 175 GS


Update vom 23.12.2012

Walter Kronenberg – der Vorsitzende

Walter Kronenberg betrieb nicht nur selbst Motorsport, er war auch mehr als 20 Jahre Vorsitzender des MSC-Porz und damit einer der Organisatoren von Motorsport

19 Jahre Sixdays, NSU-Geländemax, Hercules GS

Update vom 30.09.2012

Helmut „Speedy“ Clasen der Rheinländer, der zur „Gelände-Legende in Nordamerika“ wurde

Victoria Aero, Gelände-DKW, Ossa, KTM, Hercules, Sachs, Zündapp

Update vom 05.05.2012

Walter Netterscheid – Moto-Cross auf höchstem Niveau

Vizeweltmeister und sechsfacher Deutscher Meister im Gespann-Moto-Cross.

Ausführliche Geschichte mit ca. 450 Fotos. Kurzportraits der Teammitglieder und der Beifahrer Hubert Overkamp, Erich Mies, Ralf Hoormann, Jürgen Hassold, Lothar Jehle und Volker Peppinghaus.

Norton Commando mit Wasp- und Saki-Fahrwerk, Yamaha XS 650 und Honda CR480R mit Wasp-Fahrwerk, Maico mit VMC-Fahrwerk, Zabel-Motor mit Heos- und EML-Fahrwerk Geschichte über einen außerordentlichen Sportler aus unserer Region

Update vom 12.01.2011

Gerd Geyer - seit 45 Jahren sportlich mit Motorrädern unterwegs

Ein Gang durch fünf Jahrzehnten Motorradentwicklung und welche Entscheidungen Gerd Geyer jeweils traf

Horex Regina 400, Yamaha DT 1, DT1, DT 360, DT 400, DT 175 MX, DS 7, R5F, XT 500, XT 600, XS 750, Kawasaki H2 Mach IV, KLX 250, ER 500, BMW R 80 G/S, Maico MC 400, Beta Alp 4, Nürburgring, Moto-Cross, Endurofahren

Update vom 09.10.2011

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