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Motor Veteranen Club Bornheim-Brenig e.V.

Aktuelles bitte diese Seite vor dem Anschauen per Internet aktualisieren Näheres zu den Touren auch über WhatsApp unter Nr. 0179 2045889	Gäste sind uns immer willkommen

Sonntag, 01.07.2018, Mopedtour rund um Mechernich Hier ist vornehmlich die Lust am Fahren in der leicht hügeligen und vielfach vom Kalkgestein im Untergrund geprägten Landschaft mit dem alten Moped das Ziel. Wunderbare Aussichten, verschlafene Dörfer und viele Kurven auf kleinen Straßen stehen auf dem Programm. Treffpunkt: 10:00 Uhr, Tankstelle in Swisttal-Buschhoven Mittagsrast in einem Lokal/Café Gesamtfahrstrecke ca. 100 km (ohne Begleitfahrzeug) Referenzfahrzeuge: Simson Schwalbe, Hercules MK, Kreidler Florett, Victoria Vicky, Zündapp Combinette usw. Rückkehr offen, frühestens 16:00 Uhr Ansprechpartner: Hans Peter Schneider, 02226 168770
Freitag, den 6. Juli 2018, ab 20:00 Uhr nächster Clubabend Neu in anderem Lokal: Wir treffen uns in der Gaststube des China-Restaurants Nan King in Dersdorf, Bonn-Brühler Straße Vor fast 70 Jahren … China-Restaurants Nan King in Dersdorf, Bonn-Brühler Straße	... es gibt immer viel zu erzählen Neu Treffpunkt jeden ersten Freitag eines Monats ab 20:00 Uhr im China-Restaurants Nan King in Dersdorf, Bonn-Brühler Straße

Online-Lektüre zum Zeitvertreib
Knübben und Gespann-Motocross Eine außergewöhnliche Familienangelegenheit über drei Generationen von der Pionierzeit bis heute Konrad Knübben war von Anfang an dabei. Seine Geschichte bietet deshalb einen spannenden Einblick in die Pioniergeschichte dieser Sportart. 1974 wurde er der bisher einzige Europameister. Sein Sohn Jürgen fuhr später um die Weltmeisterschaft und sein Enkel Andre wurde 2015 DAMCV-Meister. Norton, BSA, Yamaha XS 650, Wasp, Zabel	F.L. war Ludwig Sons † - ein Nachruf BMW 50/1, BMW R 90 S, MZ-Gespann, Triumph Bonneville-Gespann, MZ-Einachsschlepper-Eigenbau
Peter Krott Kriegsflucht von Aachen nach Brenig Bewegende Monate von September 1944 bis April 1945 Update vom 23.03.2014	Australien Von deutschen Motorrädern, die in den 1950er Jahren in Australien importiert wurden und die heute dort von Oldtimerliebhabern geschätzt werden
Über Dampftraktoren oder von Willi Schaubs britischen Freunden Steam Traction Engine, Burrell Traction, Dampfpflug	Josef Bungartz - liebt perfekte Oldtimer aus den Vorkriegsjahren BMW R 12, BSA S29, FN M 90
Gerd Brauneiser – Kölner Selfmademan: Schnelle Renntechnik für Ford Capri RS 2600, Escord MK 2, Ford-Weslake-Motoren und individuelle Weiterentwicklungen von Kreidler Florett und Hercules K 125 S	Karl Schleuter - dokumentierte schnelle Leute im Foto 50 Jahre Pressefotograf und Kenner der Motorrad Straßen-Rennszene Deubel, Steinhausen, Enders, Duff, Tourist Trophy, Thalhammer, Duke, Herz, Bonneville Update vom 07.05.2013
Hans Perscheids Restaurierungsberichte Heinz Peter Nettekoven restauriert Zweizylinder Imme Restaurierung einer seltenen Stricker	Wolfgang Kamradt - ein Berufsleben mit der Motorradtechnik Motorradmechaniker, Rennmechaniker bei Walter Sommer, Geländefahrer, Kurbelwellenspezialist Honda CB 72, Yamaha TB und TZ, Wasserwirbelbremse, Moto Guzzi Airone, KTM 175 GS Update vom 23.12.2012
Walter Kronenberg – der Vorsitzende Walter Kronenberg betrieb nicht nur selbst Motorsport, er war auch mehr als 20 Jahre Vorsitzender des MSC-Porz und damit einer der Organisatoren von Motorsport 19 Jahre Sixdays, NSU-Geländemax, Hercules GS Update vom 30.09.2012	Helmut „Speedy“ Clasen der Rheinländer, der zur „Gelände-Legende in Nordamerika“ wurde Victoria Aero, Gelände-DKW, Ossa, KTM, Hercules, Sachs, Zündapp Update vom 05.05.2012
Walter Netterscheid – Moto-Cross auf höchstem Niveau Vizeweltmeister und sechsfacher Deutscher Meister im Gespann-Moto-Cross. Ausführliche Geschichte mit ca. 450 Fotos. Kurzportraits der Teammitglieder und der Beifahrer Hubert Overkamp, Erich Mies, Ralf Hoormann, Jürgen Hassold, Lothar Jehle und Volker Peppinghaus. Norton Commando mit Wasp- und Saki-Fahrwerk, Yamaha XS 650 und Honda CR480R mit Wasp-Fahrwerk, Maico mit VMC-Fahrwerk, Zabel-Motor mit Heos- und EML-Fahrwerk Geschichte über einen außerordentlichen Sportler aus unserer Region Update vom 12.01.2011	Gerd Geyer - seit 45 Jahren sportlich mit Motorrädern unterwegs Ein Gang durch fünf Jahrzehnten Motorradentwicklung und welche Entscheidungen Gerd Geyer jeweils traf Horex Regina 400, Yamaha DT 1, DT1, DT 360, DT 400, DT 175 MX, DS 7, R5F, XT 500, XT 600, XS 750, Kawasaki H2 Mach IV, KLX 250, ER 500, BMW R 80 G/S, Maico MC 400, Beta Alp 4, Nürburgring, Moto-Cross, Endurofahren Update vom 09.10.2011
Noch mehr Geschichten zur Geschichte
Übrigens ist unsere Homepage in ständigem Wachstum begriffen. Schauen sie sich deshalb hin und wieder darin um	Hätten Sie geahnt, dass diese Homepage im Jahre 2016 mehr als 165.000 Besucher verzeichnete?
Flyer 2018	Kurzfristige Änderungen behalten wir uns vor und geben diese ggf. auf dieser vorliegenden Seite bekannt

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Hier ist vornehmlich die Lust am Fahren in der leicht hügeligen und vielfach vom Kalkgestein im Untergrund geprägten Landschaft mit dem alten Moped das Ziel. Wunderbare Aussichten, verschlafene Dörfer und viele Kurven auf kleinen Straßen stehen auf dem Programm.

Treffpunkt: 10:00 Uhr, Tankstelle in Swisttal-Buschhoven
Mittagsrast in einem Lokal/Café
Gesamtfahrstrecke ca. 100 km (ohne Begleitfahrzeug)
Referenzfahrzeuge: Simson Schwalbe, Hercules MK, Kreidler Florett, Victoria Vicky, Zündapp Combinette usw.
Rückkehr offen, frühestens 16:00 Uhr
Ansprechpartner: Hans Peter Schneider, 02226 168770

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Knübben und Gespann-Motocross

Eine außergewöhnliche Familienangelegenheit über drei Generationen von der Pionierzeit bis heute

Konrad Knübben war von Anfang an dabei. Seine Geschichte bietet deshalb einen spannenden Einblick in die Pioniergeschichte dieser Sportart. 1974 wurde er der bisher einzige Europameister. Sein Sohn Jürgen fuhr später um die Weltmeisterschaft und sein Enkel Andre wurde 2015 DAMCV-Meister. Norton, BSA, Yamaha XS 650, Wasp, Zabel

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BMW 50/1, BMW R 90 S, MZ-Gespann, Triumph Bonneville-Gespann, MZ-Einachsschlepper-Eigenbau

Peter Krott Kriegsflucht von Aachen nach Brenig Bewegende Monate von September 1944 bis April 1945

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Australien

Von deutschen Motorrädern, die in den 1950er Jahren in Australien importiert wurden und die heute dort von Oldtimerliebhabern geschätzt werden

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Josef Bungartz - liebt perfekte Oldtimer aus den Vorkriegsjahren

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Gerd Brauneiser – Kölner Selfmademan:

Schnelle Renntechnik für Ford Capri RS 2600, Escord MK 2, Ford-Weslake-Motoren und individuelle Weiterentwicklungen von Kreidler Florett und Hercules K 125 S

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Heinz Peter Nettekoven restauriert Zweizylinder Imme

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Wolfgang Kamradt - ein Berufsleben mit der Motorradtechnik

Motorradmechaniker, Rennmechaniker bei Walter Sommer, Geländefahrer, Kurbelwellenspezialist

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Walter Kronenberg – der Vorsitzende

Walter Kronenberg betrieb nicht nur selbst Motorsport, er war auch mehr als 20 Jahre Vorsitzender des MSC-Porz und damit einer der Organisatoren von Motorsport

19 Jahre Sixdays, NSU-Geländemax, Hercules GS

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Helmut „Speedy“ Clasen der Rheinländer, der zur „Gelände-Legende in Nordamerika“ wurde

Victoria Aero, Gelände-DKW, Ossa, KTM, Hercules, Sachs, Zündapp

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Walter Netterscheid – Moto-Cross auf höchstem Niveau

Vizeweltmeister und sechsfacher Deutscher Meister im Gespann-Moto-Cross.

Ausführliche Geschichte mit ca. 450 Fotos. Kurzportraits der Teammitglieder und der Beifahrer Hubert Overkamp, Erich Mies, Ralf Hoormann, Jürgen Hassold, Lothar Jehle und Volker Peppinghaus.

Norton Commando mit Wasp- und Saki-Fahrwerk, Yamaha XS 650 und Honda CR480R mit Wasp-Fahrwerk, Maico mit VMC-Fahrwerk, Zabel-Motor mit Heos- und EML-Fahrwerk Geschichte über einen außerordentlichen Sportler aus unserer Region

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Gerd Geyer - seit 45 Jahren sportlich mit Motorrädern unterwegs

Ein Gang durch fünf Jahrzehnten Motorradentwicklung und welche Entscheidungen Gerd Geyer jeweils traf

Horex Regina 400, Yamaha DT 1, DT1, DT 360, DT 400, DT 175 MX, DS 7, R5F, XT 500, XT 600, XS 750, Kawasaki H2 Mach IV, KLX 250, ER 500, BMW R 80 G/S, Maico MC 400, Beta Alp 4, Nürburgring, Moto-Cross, Endurofahren

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