hier ist Aktuelles |
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Motor Veteranen Club Bornheim-Brenig e.V.
Aktuelles bitte diese Seite vor dem Anschauen per Internet aktualisierenNäheres zu den Touren auch über WhatsApp unter Nr. 0157 71497416 |
Gäste sind uns immer willkommen |
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Freitag, den 4. Oktober 2024, ab 19:00 Uhr Nächster Clubabend Wir
treffen uns im Bei schönem Wetter kann man dort aus gut draußen sitzen und es bietet sich an, mit einem alten Schätzchen dort aufzukreuzen. Die deutsche Küche wird dort gelobt und das Lokal ist auch bersichtlicher als zuletzt von uns aufgesuchte. Es befindet sich in Kardorf unmittelbar an der Bonn- Brühler-Landstraße gegenüber der bekannten Fa. Blank Landtechnik.
Links zum Lokal: |
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Online-Lektüre zum Zeitvertreib |
Flyer mit den wichtigsten Terminen für dieses Jahr |
Karl-Willi
Gerhardt
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Kriegskind in Worringen |
Videos des Regional Reports über unseren Club auf Youtube
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Nachruf zu Rainer Mangels Tod |
Gerd
Brauneisers goldenes Jubiläum:
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Gerd
Brauneisers
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Helmut Clasen, ehemals Köln, heute Kanada. Zum Kapitel seiner Kriegskindgeschichte. Sein Stiefvater war aktiv im Widerstand gegen den NS-Staat |
Kriegskinder im Rheinland eine Zusammenschau aus mehreren Portraits |
Restaurator alter Autos und Motorräder Borgward Isabella Coupé, BMW, Triumph, Kreidler Florett und seine Geschichte als Kriegskind |
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Eine außergewöhnliche Familienangelegenheit über drei Generationen von der Pionierzeit bis heute Konrad Knübben war von Anfang an dabei. Seine Geschichte bietet deshalb einen spannenden Einblick in die Pioniergeschichte dieser Sportart. 1974 wurde er der bisher einzige Europameister. Sein Sohn Jürgen fuhr später um die Weltmeisterschaft und sein Enkel Andre wurde 2015 DAMCV-Meister. Norton, BSA, Yamaha XS 650, Wasp, Zabel |
F.L. war Ludwig Sons † - ein Nachruf BMW 50/1, BMW R 90 S, MZ-Gespann, Triumph Bonneville-Gespann, MZ-Einachsschlepper-Eigenbau |
Peter Krott Kriegsflucht von Aachen nach Brenig Bewegende Monate von September 1944 bis April 1945 Update vom 23.03.2014 |
Von deutschen Motorrädern, die in den 1950er Jahren in Australien importiert wurden und die heute dort von Oldtimerliebhabern geschätzt werden |
Über Dampftraktoren oder von Willi Schaubs britischen Freunden Steam Traction Engine, Burrell Traction, Dampfpflug |
Josef Bungartz - liebt perfekte Oldtimer aus den Vorkriegsjahren BMW R 12, BSA S29, FN M 90 |
Gerd Brauneiser – Kölner Selfmademan: Schnelle Renntechnik für Ford Capri RS 2600, Escord MK 2, Ford-Weslake-Motoren und individuelle Weiterentwicklungen von Kreidler Florett und Hercules K 125 S |
Karl Schleuter - dokumentierte schnelle Leute im Foto 50 Jahre Pressefotograf und Kenner der Motorrad Straßen-Rennszene Deubel, Steinhausen, Enders, Duff, Tourist Trophy, Thalhammer, Duke, Herz, Bonneville Update vom 07.05.2013 |
Hans Perscheids Restaurierungsberichte |
Wolfgang Kamradt - ein Berufsleben mit der Motorradtechnik Motorradmechaniker, Rennmechaniker bei Walter Sommer, Geländefahrer, Kurbelwellenspezialist Honda CB 72, Yamaha TB und TZ, Wasserwirbelbremse, Moto Guzzi Airone, KTM 175 GS |
Walter Kronenberg – der Vorsitzende Walter Kronenberg betrieb nicht nur selbst Motorsport, er war auch mehr als 20 Jahre Vorsitzender des MSC-Porz und damit einer der Organisatoren von Motorsport 19 Jahre Sixdays, NSU-Geländemax, Hercules GS Update vom 30.09.2012 |
Helmut „Speedy“ Clasen der Rheinländer, der zur „Gelände-Legende in Nordamerika“ wurde Victoria Aero, Gelände-DKW, Ossa, KTM, Hercules, Sachs, Zündapp Update vom 05.05.2012 |
Walter Netterscheid – Moto-Cross auf höchstem Niveau Vizeweltmeister und sechsfacher Deutscher Meister im Gespann-Moto-Cross. Ausführliche Geschichte mit ca. 450 Fotos. Kurzportraits der Teammitglieder und der Beifahrer Hubert Overkamp, Erich Mies, Ralf Hoormann, Jürgen Hassold, Lothar Jehle und Volker Peppinghaus. Norton Commando mit Wasp- und Saki-Fahrwerk, Yamaha XS 650 und Honda CR480R mit Wasp-Fahrwerk, Maico mit VMC-Fahrwerk, Zabel-Motor mit Heos- und EML-Fahrwerk Geschichte über einen außerordentlichen Sportler aus unserer Region Update vom 12.01.2011 |
Gerd Geyer - seit 45 Jahren sportlich mit Motorrädern unterwegs Ein Gang durch fünf Jahrzehnten Motorradentwicklung und welche Entscheidungen Gerd Geyer jeweils traf Horex Regina 400, Yamaha DT 1, DT1, DT 360, DT 400, DT 175 MX, DS 7, R5F, XT 500, XT 600, XS 750, Kawasaki H2 Mach IV, KLX 250, ER 500, BMW R 80 G/S, Maico MC 400, Beta Alp 4, Nürburgring, Moto-Cross, Endurofahren Update vom 09.10.2011 |
Übrigens ist unsere Homepage in ständigem Wachstum begriffen. Schauen sie sich deshalb hin und wieder darin um |
Wer hat geahnt, dass diese Homepage im Jahre 2021 mehr als 240.000 Besucher verzeichnete!? |
Kurzfristige Änderungen behalten wir uns vor und geben diese ggf. auf dieser vorliegenden Seite bekannt
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