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Motor Veteranen Club Bornheim-Brenig e.V.

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Näheres zu den Touren auch über WhatsApp unter Nr. 0157 71497416

Gäste sind uns immer willkommen



Freitag, den 2. August 2024, ab 19:00 Uhr

Nächster Clubabend

Wir treffen uns im
Restaurant „Zum alten Bahnhof“ in
53332 Bornheim-Kardorf, Pappelstr. 2

Bei schönem Wetter kann man dort aus gut draußen sitzen und es bietet sich an, mit einem alten Schätzchen dort aufzukreuzen. Die deutsche Küche wird dort gelobt und das Lokal ist auch bersichtlicher als zuletzt von uns aufgesuchte. Es befindet sich in Kardorf unmittelbar an der Bonn- Brühler-Landstraße gegenüber der bekannten Fa. Blank Landtechnik.




Foto des Treffpunktes von dessen Homepage

Links zum Lokal:

https://www.zumaltenbahnhof.de/

https://www.facebook.com/Zum-Alten-Bahnhof

Sonntag, 21. Juli 2024

Wegen Schlechtwetter-Prognose um eine Woche auf den 28. Juli 2024 verschoben

Lockere-Motorradtour
mit potenten Old- und Youngtimern aber auch gerne mit modernen Motorrädern
durch die Zentraleifel
bis zur Mosel



Es geht zügig über kleine Straßen mit wunderbaren Landschaftsansichten.
Falls Interesse bestehen sollte, gibt es unterwegs auch noch einige heimatkundliche Informationen zu Land, Landschaft, Leuten und Wirtschaft



Treffpunkt: 10:00 Uhr, Tankstelle in Swisttal-Heimerzheim Mittagsrast in einem Lokal/Café Gesamtfahrstrecke ca. 300 km Referenzfahrzeuge: BMW K100, Suzuki SV 650, Honda Hornet, BMW F 650 GS, Kawasaki Z 750 usw.

Kein Besenfahrzeug, Speed-Max. ca. 100 km/h Rückkehr offen, spätesten 18:00 Uhr Ansprechpartenr: Hans Peter Schneider, 02226 168770


Tour rund um Gerolstein 2022

Samstag, 03.August 2024

Abweichend zu den Angaben im Flyer:
Start um 10:30 Uhr in Brenig an der Kirche

Oldtimertour zum Italo-Motorradtreffen in Stolberg-Vicht

Unsere Freunde in dem nahe bei Aachen gelegenen Vicht veranstalten nunmehr das zweite Treffen nach der verherenden Flut von 2021. Einen Schwerpunkt bilden wieder schnelle italienische Motorradoldtimer. Aber auch die übrige historische Motorradwelt findet sich hier ein, teils auf eigener Achse. Hans Peter fährt für interessierte Oldtimerpiloten über kleine Landstraßen am Eifelrand entlang zum Treffen.
Außer dem Treffen gibt es auch noch einen Teilemarkt.

Speed-Max ca. 70 - 80 km/h Gesamtfahrstrecke (hin und zurück) ca. 180 km
Für Essen und Trinken ist vor Ort gesorgt
Treffpunkt und Abfahrt: 10:30 Uhr, Brenig, Kirche,
Ansprechpartner: Willi Schaub sen., 02222 931080 und Hans Peter Schneider, 02226 168770


Treffen in Vicht 2023

Samstag, 10.08.2024,

3 PS-Tour

Willi hat sich wieder viele gute Gedanken gemacht: Morgens besuchen wir eine Werkstatt in Oberdollendorf, zur Mittagsrast kehren wir an der Ahr ein und im Anschluss genießen wir die Landschaft bei der Fahrt zurück ins Vorgebirge

Treffpunkt: 10:00 Uhr, Brenig, Kirche,
Gesamtfahrstrecke ca. 110 km (Begleitfahrzeug dabei)
Referenzfahrzeuge: Vorkriegsmotorräder mit 98 ccm, und natürlich NSU Quickly, Hercules MK, Kreidler Florett, Victoria Vicky, Zündapp Combinette usw.
Speed-Max. ca.40 km/h
Rückkehr offen, frühestens 18:00 Uhr Ansprechpartner: Willi Schaub sen., 02222 931080


Foto von unserer 3 PS-Tour 2023

Online-Lektüre zum Zeitvertreib

Flyer mit den wichtigsten Terminen für dieses Jahr


Flyer 2024
Zum Herunterladen
Doppelklick auf das Bild

Karl-Willi Gerhardt
Ein Leben lang Freude an der mobilen Technik



Besuch beim Bürgerradio
zu Kriegsende in Brenig

Hans Adam Schmitz

Kriegskind in Worringen

Videos des Regional Reports über unseren Club

auf Youtube


Nachruf zu Rainer Mangels Tod

Gerd Brauneisers goldenes Jubiläum:
50 Jahre Ford Capri RS im Erstbesitz
Update vom März 2021


Gerd Brauneisers
Tourenwagen-Rennteam von 1978 bis 1984
auf Ford Eskort MK2-Basis


Helmut Clasen, ehemals Köln, heute Kanada. Zum Kapitel seiner Kriegskindgeschichte. Sein Stiefvater war aktiv im Widerstand gegen den NS-Staat

Kriegskinder im Rheinland eine Zusammenschau aus mehreren Portraits

Hermann Josef Deutschbein Streckensprecher und Brückenbauer

Arpad Schießl

Restaurator alter Autos und Motorräder Borgward Isabella Coupé, BMW, Triumph, Kreidler Florett

und seine Geschichte als Kriegskind

Knübben und Gespann-Motocross

Eine außergewöhnliche Familienangelegenheit über drei Generationen von der Pionierzeit bis heute

Konrad Knübben war von Anfang an dabei. Seine Geschichte bietet deshalb einen spannenden Einblick in die Pioniergeschichte dieser Sportart. 1974 wurde er der bisher einzige Europameister. Sein Sohn Jürgen fuhr später um die Weltmeisterschaft und sein Enkel Andre wurde 2015 DAMCV-Meister. Norton, BSA, Yamaha XS 650, Wasp, Zabel

F.L. war Ludwig Sons - ein Nachruf

BMW 50/1, BMW R 90 S, MZ-Gespann, Triumph Bonneville-Gespann, MZ-Einachsschlepper-Eigenbau

Peter Krott Kriegsflucht von Aachen nach Brenig Bewegende Monate von September 1944 bis April 1945

Update vom 23.03.2014

Australien

Von deutschen Motorrädern, die in den 1950er Jahren in Australien importiert wurden und die heute dort von Oldtimerliebhabern geschätzt werden

Über Dampftraktoren oder von Willi Schaubs britischen Freunden

Steam Traction Engine, Burrell Traction, Dampfpflug

Josef Bungartz - liebt perfekte Oldtimer aus den Vorkriegsjahren

BMW R 12, BSA S29, FN M 90

Gerd Brauneiser – Kölner Selfmademan:

Schnelle Renntechnik für Ford Capri RS 2600, Escord MK 2, Ford-Weslake-Motoren und individuelle Weiterentwicklungen von Kreidler Florett und Hercules K 125 S

Karl Schleuter - dokumentierte schnelle Leute im Foto 50 Jahre Pressefotograf und Kenner der Motorrad Straßen-Rennszene Deubel, Steinhausen, Enders, Duff, Tourist Trophy, Thalhammer, Duke, Herz, Bonneville

Update vom 07.05.2013

Hans Perscheids Restaurierungsberichte

Heinz Peter Nettekoven restauriert Zweizylinder Imme


Restaurierung einer seltenen Stricker

Wolfgang Kamradt - ein Berufsleben mit der Motorradtechnik

Motorradmechaniker, Rennmechaniker bei Walter Sommer, Geländefahrer, Kurbelwellenspezialist

Honda CB 72, Yamaha TB und TZ, Wasserwirbelbremse, Moto Guzzi Airone, KTM 175 GS


Update vom 23.12.2012

Walter Kronenberg – der Vorsitzende

Walter Kronenberg betrieb nicht nur selbst Motorsport, er war auch mehr als 20 Jahre Vorsitzender des MSC-Porz und damit einer der Organisatoren von Motorsport

19 Jahre Sixdays, NSU-Geländemax, Hercules GS

Update vom 30.09.2012

Helmut „Speedy“ Clasen der Rheinländer, der zur „Gelände-Legende in Nordamerika“ wurde

Victoria Aero, Gelände-DKW, Ossa, KTM, Hercules, Sachs, Zündapp

Update vom 05.05.2012

Walter Netterscheid – Moto-Cross auf höchstem Niveau

Vizeweltmeister und sechsfacher Deutscher Meister im Gespann-Moto-Cross.

Ausführliche Geschichte mit ca. 450 Fotos. Kurzportraits der Teammitglieder und der Beifahrer Hubert Overkamp, Erich Mies, Ralf Hoormann, Jürgen Hassold, Lothar Jehle und Volker Peppinghaus.

Norton Commando mit Wasp- und Saki-Fahrwerk, Yamaha XS 650 und Honda CR480R mit Wasp-Fahrwerk, Maico mit VMC-Fahrwerk, Zabel-Motor mit Heos- und EML-Fahrwerk Geschichte über einen außerordentlichen Sportler aus unserer Region

Update vom 12.01.2011

Gerd Geyer - seit 45 Jahren sportlich mit Motorrädern unterwegs

Ein Gang durch fünf Jahrzehnten Motorradentwicklung und welche Entscheidungen Gerd Geyer jeweils traf

Horex Regina 400, Yamaha DT 1, DT1, DT 360, DT 400, DT 175 MX, DS 7, R5F, XT 500, XT 600, XS 750, Kawasaki H2 Mach IV, KLX 250, ER 500, BMW R 80 G/S, Maico MC 400, Beta Alp 4, Nürburgring, Moto-Cross, Endurofahren

Update vom 09.10.2011

Noch mehr Geschichten zur Geschichte

Übrigens ist unsere Homepage in ständigem Wachstum begriffen. Schauen sie sich deshalb hin und wieder darin um

Wer hat geahnt,

dass diese Homepage im Jahre 2021 mehr als 240.000 Besucher verzeichnete!?


Flyer 2024 zum Herunterladen

Kurzfristige Änderungen behalten wir uns vor und geben diese ggf. auf dieser vorliegenden Seite bekannt